日前，以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題的2020中國汽車論壇在上海召開。論壇期間，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，經過一段時間調整，未來中國汽車市場還會有一個持續穩定增長過程，“年銷3000萬輛不是問題，3500萬輛也是可期待的”。
受新冠肺炎疫情影響，今年前7個月汽車銷量同比下降12.7%。付炳鋒表示，今年汽車銷量降幅收窄到個位數還是完全可能的，未來汽車市場總體向好。“對中國汽車市場要有信心。”付炳鋒表示，中國是全球汽車最大的市場，優勢非常明顯。
“現在，很多歐洲汽車公司、美國汽車公司已經把智能化、電動化的研發落地中國，使用的經銷商也都是中國科技公司。”付炳鋒表示，進入電動化、智能化時代，由于市場和基礎設施優勢，未來中國一定會引領下一個智能時代汽車行業發展。中國車企在“走出去”方面也會大有可為，通過技術升級，5年之后，在全球汽車市場肯定會有中國制造的、帶有智能功能的、帶有互聯網功能的被新定義的民族品牌汽車。
新能源車方面，上半年我國已陸續出臺多個長線、短線政策。付炳鋒表示，接下來就是政策落地問題。比如，開展新能源汽車下鄉活動是希望把城鄉優勢發揮出來，并在活動中發現新能源汽車發展存在的一些瓶頸和制約問題，并進行相應的政策調整，這有可能在電動車需求層面引爆熱點。
付炳鋒分析，當前中國汽車保有量數據不斷發生變化，關于人均保有量也存在各種說法，且行業普遍認為翻一番是可能的，只是時間問題。一般來說，汽車人均保有量增長和人均GDP相關，這意味著我國汽車市場還有很大空間，但需要時間來實現，其中也伴隨著人口變化而發生的變化。“80后”“90后”“00后”將會成為消費的主體，未來汽車市場還有很大發展空間。(劉瑾)
