美國運輸部當地時間18日表示，中美將各自允許其國內航空公司將兩國間的航班數量增加一倍，增至每周8班。美國交通部已表示，政府仍希望中方根據雙邊航空協議同意全面復飛美國航班。
海外交通業的重啟已開始，據國盛證券統計，海外商業航班緩慢恢復，維持在近7成。交通擁堵指數也顯示分化，歐洲降至去年的5成以下，美國升至4成左右。上周，中國放松對歐洲36個國家的入境限制。隨著復工復產和五個一政策松動，興業證券觀點認為后續國際航線有望加速恢復。
在國內，昨日，民航業又有一波“隨心飛”產品消息刷屏，8月18日10時，吉祥航空在官方APP正式開售2888元的吉祥暢飛卡。同日東航“周末隨心飛”產品開展感恩返場活動，價格仍然維持在上次首發的3322元，還添加了“早晚隨心飛”產品。兩個月以來，從東航、海航、南航到春秋航空、吉祥航空等，目前已經有超過10家航司推出了“隨心飛”產品。
東海證券評論，由于疫情控制得當，中國第二季度經濟增長由負轉正，將帶動內地航空需求持續改善。目前正值暑假旺季，疊加各航空“隨心飛”項目刺激，航空板塊有望迎來估值修復。
民航業正在持續復蘇，7月，民航行業客運量3910萬人次，同比下降34.1%，降幅較6月收窄8.4個百分點，日均客流達到126萬人，環比6月增長約23%。上周，民航總旅客量達985萬人次，環比提升了7.87%。
招商證券蘇寶亮觀點稱，今次暑期航空旺季超市場預期。8月前兩周三大航客座率均回升至70%以上，且票價因旺季到來開始走強，同比降幅已收窄至40%以內。本周單周登機數同比降幅已收窄至10%-20%，創下今年最佳水平。
興業證券交通運輸團隊認為，交通運輸核心資產低位正是布局良機。建議關注需求后置以及供給增量鎖住帶來的反彈機會，重點關注春秋航空、華夏航空。對于相關的機場板塊，中期可繼續關注產能投放+空域放開帶來一線機場利用率提升的新周期，建議關注上海機場、白云機場、美蘭空港。(薇拉)
