進入9月，國內甲醇庫存下降至125.68萬噸，較8月初的年內高點147.24萬噸大幅減少21.56萬噸。港口地區甲醇價格自1580元/噸上漲至1860元/噸。內地方面，受下游階段性補貨影響，西北地區甲醇價格自1200元/噸漲至1260—1280元/噸。原油及能化市場積極推漲，甲醇市場樂觀情緒有所恢復。
港口地區庫存下降
8月以來，華東、華南地區接連遭受了6次臺風襲擊，疊加長江流域2次洪峰，總計造成華東、華南港口地區先后封航累計10余天，大量進口甲醇船只延誤、滯港。8月累計進口到港貨物較7月的136萬噸大幅下降30余萬噸。但下游需求并未受到明顯影響，沿海地區4套主要的甲醇制烯烴裝置開工穩定，傳統下游延續按需補貨的節奏，港口庫存整體開始下降。
截至9月初，沿海港口地區甲醇總庫存在125.68萬噸左右，較8月初年內最高點147.24萬噸下降21.56萬噸，降幅達14.6%;低于去年同期5萬噸，較去年同期下降3.8%。港口地區可流通貨源降至28.2萬噸左右，較年內高點43萬噸下降14.8萬噸，降幅達34%。
港口地區庫存及可流通庫存快速下降，造成貿易商惜售，可貿易甲醇隨之減少，甲醇價格上漲。截至9月2日，華東港口地區價格在1860—1870元/噸，華南地區在1830元/噸，較8月初上漲200元/噸，漲幅12.5%。
內陸價格緊隨走高
港口地區價格走高后，打開了與內地多個地區的套利空間，并吸引西南、西北、華中、山東等地貨物流向港口地區，內地價格隨之走強，其中西南川渝地區自1430元/噸漲至1580元/噸，河南地區自1430元/噸漲至1480元/噸，魯南地區自1500元/噸漲至1580元/噸。西北地區在周邊上漲之后，出貨價也從1200元/噸漲至1260—1280元/噸，部分貨物緊張廠家報價已升至1400元/噸。
由于甲醇現貨價格長時間處于底部，下游維持按需接貨的節奏，沒有過多的庫存，部分下游不得不被動拿貨，助推了甲醇價格走高。當前，在主要下游中，甲醇制烯烴開工較為穩定，需求維持剛需;醋酸與MTBE開工率已超越去年同期，需求較為旺盛;但甲醛、二甲醚等部分下游受需求萎縮影響，開工率一直偏低，需求難以放量。
整體上，當前甲醇制烯烴開工率已經恢復至去年同期，傳統下游綜合開工率也與去年同期持平，需求基本恢復，而甲醇裝置在檢修后集中重啟，開工率一度走高至71%左右，但本周受西北部分裝置意外檢修影響，再度回落至68.6%。甲醇市場嚴重的供大于需矛盾基本解除。
不過，由于甲醇裝置開工率不穩定，以及下游開工表現不一的差異化結構，甲醇行情仍不確定。尤其國內甲醇庫存維持高位，下游持續按需接貨，進口一旦出現較大反復，行情有再度出現極端化走勢的可能。
綜上所述，目前甲醇市場基本面改善較為明顯，但考慮到國內甲醇裝置開工率偏高，港口地區庫存總量不低，且隨著進口到港逐步恢復正常，市場或逐步恢復理性。不過，甲醇價格不會大幅下滑。期貨方面，2009合約臨近交割，期現將逐步平水;2101月合約不確定性較強，建議觀望。(于芃森)
