類似于2008年金融危機中日本航空被優待，日本政府在此次疫情中給與了日產創紀錄的貸款擔保額度，并由此引發日航式悲劇可能會再次重演的擔憂。
據日本媒體周一報道，知情人士稱，在日本開發銀行5月向日產汽車提供的1800億日元(約人民幣116億元)貸款中，有1300億日元由政府擔保，創下日本政府貸款擔保規模的新紀錄。
日本政府給予日產的“優待”不難理解，疫情導致日產資金周轉變得緊張，由于在各地有許多供應商，若日產長期經營困難，對當地就業等影響較大。
3月日本政府啟動了一項計劃，通過日本開發銀行等金融實體向備受疫情打擊的公司提供貸款。截至7月底，日本開發銀行已向大中型企業提供了約1.8萬億日元的貸款，但日產汽車是唯一獲得國家擔保的企業。
值得注意的是，2009年日本政府為日本航空約670億日元的貸款提供了擔保。但次年日本航空破產，日本政府不得不支付約470億日元。
日產汽車近來日子頗不好過。2019財年(截至今年3月)凈虧損6712.2億日元，為11年來首次錄得全年虧損。7月28日，日產發布2020財年第一財季(4-6月)財報，凈虧損2856億日元，并預計2020財年(2020年4月至2021年3月)公司將虧損6700億日元。
鑒于日產糟糕的業績，如果日產拖欠貸款，政府將承擔貸款擔保部分的80%(約1000億日元)，而每一分花的實際上都是納稅人的錢。(吳斌)
