9月7日晚，江蘇龍蟠科技股份有限公司(下稱“龍蟠科技”)發布公告稱，公司將和唐山鑫豐鋰業和宜春時代擬投資15億元，用于建設年產3萬噸碳酸鋰項目。
其中，宜春時代為寧德時代全資子公司。
值得注意的是，就在數天前(9月5號)，寧德時代和另一家云母提鋰龍頭永興材料剛剛終止關于在宜春建設碳酸鋰的合作。
(資料圖片)
今年1月，永興材料發布公告稱，公司和寧德時代擬投資25億元，建設年產5萬噸碳酸鋰產能項目?；I建9個月，如今雙方合作告吹，不免引發外界猜測。要知道，永興材料早前還表示，對于和寧德時代的合作十分重視，憑借公司從采礦、選礦到碳酸鋰生產全產業鏈建設和運營的成功經驗，將快速實現項目投產、達產。
寧德時代此番的離婚再娶，寧德時代董事會秘書兼副總經理蔣理在9月7日的投資者會議中做出說明，去年以來，公司在江西已開展了鋰電上游資源和相關產業鏈的布局，通過控股或參股的方式設立不同主體，分別在采礦、選礦及碳酸鋰冶煉環節開展業務。
“因項目籌建過程中面臨的新情況，公司與對方友好協商終止協議。寧德時代在江西鋰資源開發進度主要受采礦、選礦等環節影響，而非碳酸鋰冶煉環節，公司先后取得探礦權、采礦權，業務進展順利，且公司有多家碳酸鋰冶煉產能合作方，不會因該事項的變動影響鋰礦的開發進度?！?
至于“新情況”，蔣理并未詳細說明。永興材料同樣沒有說明分手的詳細原因，永興材料相關工作人員接受長江商報采訪時表示，“合作過程中出現一些新情況，可能雙方意見不一致，所以協商后就解除了合作，具體有些不方便對外說?！?
但根據永興材料的公告內容，寧德時代還需要在協議簽署生效后15個工作日內，向江西永興新能源(永興材料子公司)支付787.03萬元，以補償當初永興設立合資公司時的出資。
永興材料公告截圖
結合雙方今年1月簽署的合資經營協議內容顯示，一旦發生違約行為，違約方應當向守約方賠償因其違約而給守約方造成的損失，包括守約方為主張權益所采取的維權措施所花費的必要費用。
由此推測，此次違約或許是寧德時代所為。
通過蔣理的表述可以看出，碳酸鋰項目生產，卡脖子的是采礦、選礦，而非冶煉。寧德時代在江西資源項目已陸續拿到首采區探礦權和采礦權，在今年1月簽署的協議中，也規定礦產原料由寧德時代提供。換句話說，采礦、選礦寧德時代均已完成，和永興材料的合資公司只負責代工冶煉。
從寧德時代與永興解約后，又迅速與龍蟠科技牽手的舉動來看，或許是寧德時代對冶煉進度真的非常著急。
在回答投資者提問時，蔣理也提到“公司正根據礦產行業審批要求積極推進相關工作，在合法合規情況下實現盡快開采”。
寧德時代加速鋰鹽生產進度的迫切需求，或許來自于背后車企的壓力。由于鋰鹽成本飛升，國內整車廠商已經多次抱怨寧德時代的電池出廠價過高，廣汽集團董事長曾慶洪更是直呼“給寧德時代打工”。不愿淪為打工仔的廣汽集團日前和本田中國、東風汽車三方成立合資公司，眾銳(北京)貿易有限公司，將統一采購鋰電池，試圖加強自身對電池廠的議價能力。8月，廣汽集團還擬投資109億元用于開展自主電池產業化建設。
寧德時代面對下游主機廠擁有較強議價能力，被捆綁的車企將矛頭指向寧德時代，而寧德時代董事長曾毓群則是把鍋甩給上游原材料，“上游原材料漲價，資本市場還跟著炒作，碳酸鋰價格在漲”。此外，進口碳酸鋰價格高企，寧德時代毛利率承壓。無論是下游叫苦，還是上游原材料瘋漲，寧德時代急需擴建碳酸鋰的產能，降低成本的同時贏回主機廠的心。
在鋰礦冶煉上，寧德時代強調，“公司有多家碳酸鋰冶煉產能合作方”，這或許正是其敢于同永興材料分手的底氣。
觀察者網向寧德時代方面求證雙方合作終止的原因，截至發稿，寧德時代方面并未做出回應。
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