北京商用車制造邁上新臺階
北汽福田第一千萬輛車下線
油耗降低5%到10%，換擋響應時間小于0.72秒，傳動效率大于99.7%……昨晚，位于懷柔的重卡工廠里，一款以“銀河”為名的重型卡車成為北汽福田生產的第1000萬輛汽車。至此，北汽福田成為中國首個產銷突破千萬輛、全球突破千萬輛產銷量用時最短的商用車企。
從0到1000萬，折射著北京乃至中國汽車制造產業的不斷升級變遷。1996年8月28日，經北京市政府批準，北汽摩公司等100家企業共同發起成立了北汽福田公司，上演了著名的“百家法人造福田”，“組團”提升我國商業汽車制造水平與創新能力。
“福田汽車誕生于‘改革開放逐步深化，社會主義市場經濟體制初步確立，國企改革尚在探索’的背景下。”在昨天的下線現場，北汽福田董事長鞏月瓊感嘆，正是得益于改革開放，福田才得以比行業快20年的速度提前達成了產銷1000萬輛目標。
除了早期國人熟悉的“不大不小、用著正好”的“福田小卡”，北汽福田也陸續推出歐輝客車、歐曼重卡等品牌商用車。尤其在疫情之下，短時間迅速上馬研發生產了全國首創的核酸檢測采樣車、移動疫苗接種車，助力戰疫。
千萬銷量的背后，還有一個“頭銜”：北汽福田成為中國首個擁有自主技術、自主品牌的千萬級商用車企。據介紹，福田以北京為中心，構建了覆蓋德國、日本等地的全球研發戰略布局，并在北京、河北、山東、湖南、廣東五大區域布局20個工廠，現有整車產能74.05萬輛/年，發動機產能72萬臺/年，變速箱產能23萬臺/年。
近幾年，國內外商用車產業迭代升級提速，市場競爭也愈發激烈，不少企業瞄準新能源、氫燃料等新技術加碼布局。“現在福田在商用車新能源技術方面已經走在了前面。”鞏月瓊透露，福田正打造基于場景的長壽命新能源產品，研發核心三電技術，提升自動化水平和可靠性，同時還將加快商用車無人駕駛技術落地。
根據《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》，2025年前，本市力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。不久前，福田歐輝最新車型“70MPa氫燃料城間客車BJ6122”亮相，這是國內首輛70MPa氫燃料電池客車，勻速續航里程達1198公里。區別于其它氫燃料客車，這款車效率更高、技術更先進、燃料供給能力也更強。
記者獲悉，北汽福田還牽頭聯合產業鏈優勢資源，創辦北清智創(北京)新能源汽車科技有限公司，將以“最強氫能聯合體”，形成政企聯動共同發力，力推氫能汽車商業化，助推首都能源產業升級和能源結構調整。此外，福田在山東濰坊打造新能源智能物流車實驗室，自主研發攻克新能源電池模組等關鍵技術。鞏月瓊透露，福田汽車將力爭在2035年實現產銷2000萬輛，提供智慧綠色、舒適安全、輕量合規的場景化產品。(記者 曹政)
