今年二手車市場增長好于新車市場
專家指出銷售模式創新要盡量給汽車市場各參與方帶來共贏
文/圖 羊城晚報記者 戚耀琪
2021中國汽車流通行業年會12月在海口召開。官網信息透露，今年二手車交易量有望再創新高；新能源汽車的發展也帶動了汽車渠道模式的創新，直營模式層出不窮，代理模式開始試水，汽車經銷商越發注重數字化轉型，開始利用短視頻和直播打造私域流量。
二手車增長好于新車市場
中國汽車工業協會的數據顯示，2021年1～10月，國內乘用車產銷分別完成1887.9萬輛和1906萬輛，同比增長6.9%和7.1%。中國汽車流通協會的數據顯示，今年前11個月，全國二手車市場累計交易量1442.32萬輛，同比增長30.41%，不僅遠超新車增速，交易量也超過了2020年全年的1434.14萬輛。今年二手車交易量有望突破1700萬輛。
目前，有關部門正在研究制定優化二手車轉移登記，規范二手車銷售管理，大力發展二手車經銷業務，全面打通二手車市場堵點、痛點的相關政策。中國汽車流通協會會長沈進軍表示，上述相關政策的出臺將為二手車市場的發展注入新活力，二手車的流通將會和新車的流通一樣便捷。
二手車商抓直播流量變現
數據顯示，中國上市汽車經銷商集團新車與二手車銷量比為4:1，單店平均二手車銷量為300輛；美國百強汽車經銷商新車與二手車銷量比為1:1，單店平均二手車銷量為1200輛。2020年，德國品牌授權經銷商的二手車交易量占比為51%，占據著半壁江山。
隨著二手車限遷政策的全面取消，全國統一、標準化、高效率二手車市場秩序的形成，為經銷商集團規?；l展二手車零售業務提供了廣闊的空間。
據悉，由于新車在價格信息、產品信息以及市場信息上已經非常透明，但二手車一車一況，對于消費者而言，需要更深入地了解一臺二手車的具體信息，因此二手車商做電商直播更有優勢，可以打破時間和空間的限制，從平臺和渠道的流量中獲得有價值的線索。
越來越多的二手車商開始抓住短視頻和直播平臺帶來的流量變現機會，尋找商業增量。來自懂車帝的數據顯示，二手車直播的人均看播次數在近5個月增長了61.8%，看播時長增長23.6%，互動次數增長26.3%，用戶的互動意愿也相當強烈。
有抖音運營者表示，短視頻運營以交易轉化為目的，確立方向后，設定視頻內容選題，從而輔助拍攝并實現交易落地。
非授權銷售發展要守規
近年來，以4S店為主導的汽車營銷渠道模式正在向多樣化的趨勢演進，品牌直營和代理等新的汽車經銷模式不斷落地，正在深度構建品牌與用戶的連接，汽車渠道轉型趨勢越發明顯。
商務部消費促進司汽車處調研員宋英杰發言表示，從汽車流通模式來看，授權銷售仍然是汽車銷售的主渠道，汽車電商、直營等非授權銷售也不斷發展，不僅促進了汽車市場競爭，還提升了汽車流通效率。但模式創新要盡量給汽車市場各參與方帶來共贏，使廠商關系更加和諧，各方應嚴格遵守《汽車銷售管理辦法》等法律法規，避免任何一方的利用優勢地位傷害其他相關方的利益。
中國新能源汽車的發展在政策和市場“雙引擎”的推動下成為汽車行業最大的風口。數據顯示，前三季度全國新能源汽車保有量已達678萬輛，其中純電動汽車保有量552萬輛，占比達81.53%。2022年新能源汽車的市占率將達到20%-25%。相比傳統燃油車，新能源汽車市場的快速增長形成了新的格局。不只制造端面臨前所未有的變革，下游的經銷商體系和售后體系都需要重構規則。行業在變化，但流通行業的價值點更在于“服務”。
比如“新能源汽車智慧服務平臺”以新能源汽車動力電池健康度檢測及車輛歷史數據為核心，搭建新能源汽車殘值評估模型及系統、電池信息服務系統等，構建線上線下一體的、軟硬相結合的新能源汽車智慧服務體系。
