“這些年泗陽發展太快了，今年回來我在縣城里打開導航一看，周邊不到三公里就有充電樁，而且大部分都是120KW的快充，讓我的里程焦慮一下子好了不少。”這個春節，回老家江蘇省泗陽縣探親的倪先生高興地告訴《經濟參考報》記者。
近年來，在新能源汽車下鄉等政策支持下，奔跑在縣城鄉鎮的新能源汽車越來越多。隨著新能源汽車數量的增長，鄉村充電基礎設施建設也在不斷加快推進。
泗陽政務發布的信息顯示，2022年，泗陽縣新增34臺120千瓦充電樁，加上2021年度建設的新能源汽車直流充電樁28個，泗陽已經逐步在全縣范圍內形成以住宅小區、辦公場所自（專）用充電設施為主體，以公共停車位、獨立充電站等公用充電設施為輔的城市充電服務網絡。
(資料圖片僅供參考)
《經濟參考報》記者在泗陽縣裴圩鎮鎮政府附近看到，國家電網運營的充電站一共有四座快充充電樁，中午時分有兩座正在被使用。
“前幾年回老家時，充電還是比較麻煩的，裴圩鎮上就不說了，縣城里面的充電樁也不是很充足，而且大部分都是慢充，過年期間走親戚都不敢開車去。”對于倪先生來說，往年過年時的情景仍歷歷在目?！艾F在我感覺，家鄉的新能源汽車的充電便捷程度，甚至不遜于國內一些大城市。”
為了進一步助力美麗鄉村“綠色”出行，新能源汽車充電站的“下沉”步伐正在加快。
記者從星星充電站相關負責人處了解到，目前，星星充電的公共充電網絡逐漸開始下沉區縣，進行整縣推進，并覆蓋骨干道路、旅游景區等。“為了打通新能源汽車下鄉的最后一公里，我們正在完善全國各地充電網絡的布局。”該負責人表示。
除了回到家鄉以后的充電問題，返鄉途中的充電難題曾經也阻礙了不少新能源車主的歸鄉腳步。
“我記得幾年前和妻子回江西娘家的時候，好不容易在一個高速公路服務區找到了充電服務設施，但一共三個充電樁中有一個沒有電，另外一個用完卡住了，打電話報修折騰了好久才解決，這事讓我一直對開新能源車回家產生顧慮?！睆氖履静馁Q易的陳先生常常開車往返于全國各地，對于高速公路充電設施變化的體會深刻，“今年的感覺就完全不同，高速路上各個服務區的充電設施增加了不少，維修服務也比以前更及時更到位?！?/p>
倪先生同樣在返鄉路上感觸頗深：“我的車是蔚來的ES8，今年過年期間蔚來在高速上提供的免費換電服務的體驗很不錯，特別是蔚來的移動補電車令我印象深刻。這種臨時性的充電設施，對滿足節假日等高峰時段新能源車用戶的充電需求還是蠻有幫助的?！?/p>
蔚來相關負責人表示，高速公路作為場地設備有限的場景，換電具有廣闊發展空間，通過部署充換電站、移動充電車等加電設施，可以為用戶帶來更好的體驗。
充電聯盟綜合部主任李康在接受記者采訪時也表示，考慮到短期內儲能設備很難有大的技術突破，企業層面需要探索更多可以為客戶提供電能的模式。“比如，國家電網正在探索的移動充電在高峰期為高速公路服務區等場景提供更多選擇?！?/p>
“現在不用擔心充電問題，我周圍的朋友都更愿意開車回來，這不，我的后備廂是塞滿了回來，又塞滿了走的?！蹦呦壬贿呎故局髠鋷锏母鞣N農產品和特產，一邊高興地對記者說道。
