11月3日，眾泰汽車開盤即封漲停，報5.21元/股，成交額放大至3.9億元，總市值264億元。
據了解，眾泰汽車股票于11月3日開市起撤銷其他風險警示，股票簡稱由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”。此外，其定增申請也獲證監會受理。
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早在今年5月份，眾泰汽車關于撤銷公司股票交易退市風險警示及部分其他風險警示的申請就獲得深圳證券交易所審核同意，但因“生產經營活動受到嚴重影響且預計在三個月內不能恢復正?！钡那樾挝聪鋬H被實行撤銷退市風險警示。如今成功摘帽，也意味著眾泰汽車生產經營逐漸步入正軌。
11月3日，時代財經以投資者身份致電眾泰汽車證券部，其相關工作人員表示，目前公司正逐漸恢復正常生產經營，重慶生產基地的工人、工程師等累計在600人左右，“人不算多，畢竟才剛開始”。
根據公開信息，10月20日，眾泰汽車首批復產車型——T300海外版在永康生產基地量產下線。前述證券部人士表示，T300海外版為燃油車，后續T300國內版也將提上日程，后續也會有純電車型，但因為沒有技術積累，所以不會有混動車型。據悉，該款車型在永康和重慶兩大生產基地生產。
此前，眾泰汽車相關負責人接受媒體采訪時表示，“一輛汽車的零配件，涉及到幾千個供應商，圍繞著復工復產工作，自今年年初以來，公司一方面與原有供應商溝通，且爭取到了大部分原供應商隊伍的支持；另一方面，對原有車間進行改造、升級”。
有業內人士稱，供應商需要維系，眾泰汽車此前長時間處于半停產或停產狀態，與不少供應商早已斷了合作，盡管此次將部分原來的供應商找了回來，但眾泰汽車的品牌影響力和信譽度已不如以前，在成本控制方面或比較吃力，“而且，相較于2019年，如今汽車主要材料價格上升了，即便眾泰讓供應商看到車型有大規模量產及銷售的希望，在價格方面有讓步，也只是基于目前各材料成本情況來定”。
一名接近眾泰汽車的知情人士張進(化名)向時代財經稱，眾泰內部把T300重新推出來，或已做好“賣一輛虧一輛”的打算，對他們來說，保住生產資質更重要。
正如張進所言，眾泰雖手握新能源汽車生產資質，但近兩年的停產狀態，使其生產資質面臨被撤銷的風險。
2020年8月19日，工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》?！兑幎ā分刑岢?，對于停止生產新能源汽車產品24個月及以上的新能源汽車生產企業，工業和信息化部予以特別公示。經特別公示的新能源汽車生產企業在恢復生產之前，工業和信息化部應當對其保持《準入審查要求》的情況進行核查；新能源汽車生產企業不能保持《準入審查要求》，存在公共安全、人身健康、生命財產安全隱患的，工業和信息化部應當責令其停止生產、銷售活動，并責令立即改正。
財報數據顯示，2021年，眾泰汽車整車業務處于停產狀態，產能利用率為0%。今年6月，時代財經曾從眾泰方面獲悉，其暫未恢復正常生產。同月，眾泰汽車推出定增預案，擬募資金額不超過60億元，將主要面向面向新能源汽車項目。11月2日，眾泰汽車公告稱，上述定增申請已獲證監會受理。
眾泰汽車想要在新能源汽車方面有所發展，保住自己的新能源汽車生產資質是最基本的要求。
除了在生產資質方面的顧慮外，眾泰所押注的新能源汽車項目還有不少波折。時代財經此前了解到，眾泰汽車的新能源汽車項目進展不大，主要系內外部矛盾干擾所致。11月3日，眾泰汽車內部人士向時代財經表示，目前，阻礙公司新能源汽車項目發展的因素已經為消除，公司與地方政府達成長期共識，公司將加快復工復產。
值得一提的是，眾泰汽車將2022年定義為其重整后的元年，也是其轉變經營思路、明確發展戰略的開局之年。前述眾泰內部人士也稱，公司將摒棄以前山寨、仿制的路線，走上自主研發的道路。
眾泰汽車在此前獲批的重整方案中稱，確立大力發展新能源汽車和智能網聯汽車發展戰略方向。在后續的定增預案中，眾泰汽車表示，擬通過本項目對現有研發基礎能力進行提升，通過加大技術研發投入、引進先進的軟硬件設備，進而升級優化公司的研發資源，吸引行業高端技術人才，進一步提高公司前沿技術研發水平和產品核心競爭力，滿足公司長期發展的戰略需求；圍繞新能源汽車電動化、智能化、網聯化的發展趨勢，提升新能源及智能網聯共性技術開發能力，同時開發多款新能源及智能網聯乘用車產品，以適應當今汽車市場需求。
眾泰汽車相關人士接受采訪時表示，“將全面布局整車生產、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網約車和汽車售后培訓學院等領域，打通產業上下游”。前述眾泰汽車內部人士也向時代財經表示，“公司將從海外公司引進先進的動力電池技術，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業具體信息，但可以確認的是，我們的電池技術比寧德時代更加先進”。
公開資料顯示，截至目前，眾泰汽車在杭州、上海、廣州和深圳四地設立了研發中心，已建立i-AFA、i-BFA、i-LFA三大智能化新能源平臺架構，可實現車身、底盤、發動機、電氣設備等架構的兼容性和可擴展性，產品覆蓋A00、A0、A、B和C級市場。
