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藍鯨汽車從長城汽車官方獲悉，果鐵夫將出任長城汽車品牌公關總經理一職，負責長城汽車企業品牌和技術品牌建設，以及對外媒體公關相關工作，向副總裁傅小康匯報。
長城方面表示，果鐵夫先生的加入，將進一步壯大長城汽車的營銷管理團隊。2023年，長城汽車將繼續以高質量發展為核心篤定前行，我們也歡迎全球優秀人才加入長城汽車，共創美好未來。
在進入長城汽車前，果鐵夫曾于去年10月短暫加盟路特斯，出任路特斯中國公關總經理市場高級總監一職。過往履歷顯示，果鐵夫曾任寶沃汽車集團營銷公司常務副總經理，隨后服務奧迪、賓利、捷豹路虎等車企負責營銷策劃。
值得一提的是，果鐵夫在2018年加入華人運通，全面負責高合汽車的公關傳播工作。在任期間，高合通過豪華、科技等品牌標簽，在一眾新勢力中脫穎而出，吸引不少高端消費者的關注。使得品牌首款車型Hi-Phi X交付半年后，一躍升至同級別車型半年銷冠，在品牌公關傳播過程中，果鐵夫功不可沒。
而作為車企中的一員老將，長城汽車也在不斷優化調整，以提升運營效率和協同，應對更加激烈的市場競爭。
去年12月，長城汽車對旗下品牌組織架構進行調整。其中，魏牌和坦克在組織管理上全面整合，加速向高端新能源市場的布局，坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO；歐拉和沙龍全面整合形成專注純電的全新組織，產品層面實現純電用戶全覆蓋，由沙龍品牌CEO文飛擔任雙品牌CEO。兩大體系將實現各自雙品牌運作。哈弗和皮卡兩個品牌，將保持獨立運作，并加大資源投入。
官方數據顯示，長城汽車2022年全年累計銷量106.75萬輛，同比下降16.66%。這一銷量數據與其190萬輛年銷量相距甚遠。在新能源領域，長城汽車的表現也不盡理想，根據乘聯會統計，去年長城汽車新能源零售銷量約12.39萬輛，同比下滑7.5%，系公布榜單中唯一銷量下滑的廠商。
進入2023年，長城汽車也在銷量和營收方面做出了改變，將此前" 2023年銷量不低于280萬輛、凈利潤不低于115億元 "目標下調至 "銷量不低于160萬輛、凈利潤不低于60億元 "，并計劃推出超10款新能源車。在品牌組織架構調整后不久，面對銷量下滑與市場競爭的困境，果鐵夫的加盟，被寄予了厚望。
