(資料圖片僅供參考)
財政部調整國內客運航班運行財政補貼政策，原則上當每周內日均國內客運航班量低于或等于4500班(保持安全運行最低飛行航班數)時，啟動財政補貼；補貼對象和范圍包括“每周每條航段平均客座率未超過75%”的航班等；對國內客運航班實際收入扣減變動成本后的虧損額給予補貼，設定最高虧損額補貼標準上限為每小時2.4萬元。經研究，現不再將航班量低于或等于4500班作為啟動補貼的條件，補貼清算對象和范圍相應調整，補貼標準不變。
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財政部調整國內客運航班運行財政補貼政策，原則上當每周內日均國內客運航班量低于或等于4500班(保持安全運行最低飛行航班數)時，啟動財政補貼；補貼對象和范圍包括“每周每條航段平均客座率未超過75%”的航班等；對國內客運航班實際收入扣減變動成本后的虧損額給予補貼，設定最高虧損額補貼標準上限為每小時2.4萬元。經研究，現不再將航班量低于或等于4500班作為啟動補貼的條件，補貼清算對象和范圍相應調整，補貼標準不變。
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