11月3日，五菱新能源在上海舉辦“新能源代步車求是大會暨中國五菱新能源GSEV科技進化日”。為攜手更多伙伴加入新能源代步車領域，基于GSEV架構打造宏光MINIEV的“九大標準”，五菱新能源開源共享。GSEV架構全面進化為“全球輕出行生態智能架構”，該架構的首款全球車Air ev也亮相本次發布會。
重新設計
從用戶需求出發，五菱新能源認為一個資源利用率優的產品，需要在道路資源的占用上經濟、停車面積小、能源低，同時可以覆蓋用戶絕大多數出行場景。而代步車的靈巧車身、操控靈活和小電池方便充可以助推新能源普及。
【資料圖】
五菱新能源通過研發代步車的電池降低用戶購車成本、標配了充電樁，在家里220V、10安培解決充電問題，以及續航100公里至150公里覆蓋日常消費者代步的需求，五菱新能源陸續推出E100，E200和宏光MINIEV等車型。其中，宏光MINIEV自上市至今，銷量已經突破90萬輛。
開源共享
五菱新能源對基于GSEV架構打造宏光MINIEV的“九大標準”進行開源共享。
在核心安全標準上，五菱新能源從電池、充電生態、整車、云端到全生命周期打造五重芯電保護圈，并且還針對車身進行14種工況碰撞測試。其中，在新能源汽車最薄弱的側面，五菱新能源以10cm為間隔進行連續驗證，整車經過兩次碰撞測試。
據介紹，GSEV架構已經獲得授權專利1409件，參與、起草151項國內外、行業、團體標準。
建圈強鏈
GSEV打造新能源代步車產業圈，與國內電池、電驅、電控等合作伙伴共同發展，助力海外市場形成包括供應鏈體系、制造體系、銷售服務體系的完整產業鏈，全面建立五菱新能源產品的全球競爭力。
值得一提的是，GSEV全面進化為“全球輕出行生態智能架構”，共同推動服務生態共享、體驗生態共生、品質生態共創。而該架構的首款全球車Air ev也亮相本次發布會。此前Air ev已經登陸印尼市場，上市后于九月迅速成為印尼新能源汽車熱銷車型。
